在全球制造业不断追求创新与效率的当下,轮胎模具行业正迎来一场由3D打印技术引领的变革。近日,芬兰知名轮胎模具制造商TP Tools OY宣布,他们已从法国AddUp公司购进了一台FormUp 350 3D打印机。此举旨在改进轮胎刀槽花纹的生产流程,以期在激烈竞争的市场中保持创新优势并提高生产效率。而在这场技术革新的浪潮中,国内公司工业级3D打印领域头部企业联泰科技同样不甘示弱。 行业现状 随着社会与科技的快速发展,消费者对汽车的综合要求也在逐步提高。轮胎作为汽车重要的零部件,直接对汽车的安全性、舒适性、经济性、操控性产生最直观的影响。 轮胎花纹设计是轮胎工程中至关重要的一环,它不仅影响轮胎的外观,更直接关系到轮胎的性能、安全性以及使用寿命。 轮胎模具在轮胎制造过程中起着决定性的作用,它直接决定了轮胎的最终形状和质量。 目前汽车行业更新迭代速度加快,轮胎也必须洞察市场不断更新,这给轮胎模具制造商带了新的挑战。轮胎模具不仅数量少、品类多,而且形状复杂,弧度多、角度多,采用传统加工工艺不仅难以精准完成加工,并且在响应产品快速更迭方面也疲于应付,以及由此带来的材料、人工等成本增加。 工欲善其事,必先利其器 从轮胎模具行业的实际应用出发,联泰科技技术团队深入轮胎模具企业了解工厂生产中的困局,经过前期全面调研及多轮技术探讨,联泰科技开发了一款为轮胎模具行业量身打造的3D打印机--RA600。RA600设备解决了轮胎行业成本高、效率低、工艺复杂等问题,为轮胎模具行业实现智能智造提供了强有力的支持。 RA600设备拥有超高精度,RA600 打印的轮胎模具花纹细节高度还原,花纹沟槽尺寸偏差控制在±0.05mm,圆度偏差控制在±0.05mm。RA600高精度的保障来源于联泰科技独有的激光扫描自动标定技术,确保每次标定结果的稳定性、一致性及可靠性。 RA600设备高精度保证可以让人工难以企及的复杂形状一体呈现,极大程度地提升了设计空间。同时,也改善了手工修饰和钢片镶嵌这一繁杂工艺,缩短了生产周期,提高了整体效率,并且节约了大量的人力成本和生产成本。 不仅如此,有了这款3D打印设备RA600,轮胎模具工厂还可以做到随需随打,减少库存压力,甚至可以做到零库存。同时,3D打印作为一种新型的增材制造技术,绿色环保,在一定程度上减少了化学污染。 山东力创模具是最早受益的轮胎模具企业之一,早在2019年便开始引进增材制造技术用于轮胎模具科研生产,目前生产线已配有18台联泰科技RA600设备。 以下视频为力创模具使用情况介绍: 数字化手段赋能 为了更好的应对市场诉求,联泰科技针对轮胎模具行业生产制造痛点,凭借自身技术优势以及在 3D 打印行业多年的经验,为轮胎模具行业量身打造了全新的数字化 3D打印解决方案。这一革新方案包含了轮胎模具行业专用的3D打印设备,打印材料、制作流程工艺包、后处理方案、以及3D打印云平台系统等。 1.设备:为轮胎模具行业量身打造3D打印机--RA600; 2.材料:自建研发公司,与行业巨头赢创合作,定向发布匹配度高的新材料; 3.平台:包括自主开发的数据前处理软件Polydevs、打印控制软件RSCON/DSCON,工艺算法软件BP以及数字化生产管理协同系统Unionfab ONE,构建了3D打印软件系统的完整布局。 真正的做到将3D 打印工艺融入至轮胎模具制造工艺中。 轮胎模具行业解决方案结合轮胎模具行业现状,融合了联泰科技20多年来在设备、材料、工艺、软件方面的实践积累,提供给客户联泰独创的数字化工艺参数包,实现轮胎模具行业智能制造数字化转型。 着手现在,放眼未来 目前,联泰科技为轮胎模具行业量身打造的数字化3D打印解决方案已经可以满足行业需求,为相关企业解决一些生产困局,但是,联泰科技并不满足于此。据了解,在轮胎模具行业,联泰科技下一版本的数字化3D打印升级方案将会有预见性的突破。具体表现为: 1.精度提高:与传统加工工艺相比使用联泰科技3D打印方案后轮胎模具表面粗糙度、尺寸、圆度将有明显提升(部分精度提升0.05mm); 2.工艺稳定:用联泰科技3D打印轮胎基膜,数十个基膜抽样测量点一致性偏差控制在±0.08mm内; 3.降本增效:节约劳动力,预计每班次节约人工成本30%左右; 4.快速上手:不限于必须会CNC编程、加工、制图的高要求,会操作电脑通过培训就可以快速上手。 结语 随着增材制造的快速发展,3D打印技术为更多行业产业升级进行赋能,联泰科技在轮胎模具领域获得突破的发展,表明3D打印技术在轮胎模具行业的应用已成为不可逆转的趋势。 随着技术的进一步发展和市场的深入开拓,联泰科技3D打印技术应用在米其林、邓禄普、玛吉斯、朝阳轮胎等知名品牌也不是不可能,3D打印技术定会为轮胎行业的持续进步贡献更多力量。